VC

domingo, 14 de diciembre de 2025

Colision en paso a nivel rural

Chaco: colisión entre un tren de cargas y un camión en un paso a nivel rural

HERMOSO CAMPO Chaco 14 Dic ( 7 Paginas/Data Chaco/Diario Norte ).- Un siniestro vial se registró en la mañana del domingo en un paso a nivel rural conocido como “Chito”, ubicado a unos tres kilómetros del casco urbano de la localidad de Hermoso Campo, en la provincia del Chaco. El hecho fue intervenido por personal de la Comisaría local, que constató una colisión entre una formación ferroviaria de cargas y un camión de gran porte.

Según se informó, el tren involucrado fue el Nº 9760 de Trenes Argentinos Cargas, compuesto por 45 vagones cargados con soja. La formación era conducida por un maquinista de 30 años, con domicilio en la ciudad de Embarcación, provincia de Salta.

Por causas que aún se encuentran bajo investigación, un camión Iveco 440, cabina color celeste, con carretón que transportaba una trilladora marca New Holland, quedó atascado sobre las vías férreas. Minutos después, el vehículo fue impactado por el tren que circulaba por el lugar. El camión era conducido por un chofer de 52 años, domiciliado en la localidad de Luque, departamento Río Segundo, provincia de Córdoba.

A pesar de la violencia del impacto, tanto el maquinista como el conductor del camión resultaron ilesos, registrándose únicamente daños materiales en el rodado de gran porte.

La causa fue caratulada como “Supuesto Siniestro Vial” y tomó intervención la Fiscalía Nº 2 de la ciudad de Charata, a cargo del fiscal Dr. Fernando Ojeda, quien dispuso la realización del acta de constatación correspondiente, con registro fotográfico del lugar del hecho, y la posterior entrega del tren y del camión en el sitio del accidente, una vez verificada la documentación.


Cabe señalar que un transeúnte logró registrar en tiempo real el momento de la colisión. En el video se observa claramente cómo el camión permanece detenido sobre las vías y es embestido por la formación ferroviaria en marcha, material que podría resultar relevante para el avance de la investigación.


Insolito accidente

Insólito: en Haedo, tren de la línea Sarmiento embistió a un auto que era manejado por chofer de colectivo

AMBA 14 Dic (Primer Plano).-Ocurrió en la barrera de la calle Pueyrredón, en Haedo. Fuentes de Trenes Argentinos confirmaron que el vehículo cruzó con la barrera baja. De milagro no hubo que lamentar víctimas: el servicio estuvo interrumpido por algo más de una hora hasta que la estructura fue retirada de la zona de vías.

Tren embistió auto en el paso a nivel de Pueyrredón

La imagen es contundente: la barrera estaba baja y el conductor del auto cruzó sin autorización

Insólito siniestro sobre las vías del tren Sarmiento, en Haedo: una formación embistió a vehículo que cruzó con la barrera baja. Lo verdaderamente increíble de la escena es que el auto era manejado por un chofer de colectivos, es decir, un profesional del volante.

El hecho ocurrió en el paso a nivel que conecta las calles Pueyrredón y Rawson, que fue remodelado a mediados de año y rehabilitado al tránsito a principios de agosto. Allí la empresa Trenes Argentinos colocó piedra balasto, niveló el tendido y adecuó la calzada, las rampas de aproximación, los desagües y los laberintos peatonales. Sin embargo, hay algo que no pudo hacer la operadora estatal: ir contra la torpeza humana.

Tren embistió auto en el paso a nivel de Pueyrredón

El conductor del auto, que es chofer profesional de colectivos, bajó caminando tras la colisión: la sacó regalada

La formación que se dirigía en sentido a Once impactó contra un VW Gol gris que intentó ganarle cuando las señales impedían que pase. La barrera, que abarca la mitad de la acera, estaba baja, como se puede ver en la imagen que ilustra en la portada de es este artículo, y el automovilista la esquivó para intentar pasar antes.

El conductor del auto, chofer de la Empresa 216

La colisión fue inevitable: el tren impactó en la parte delantera del coche y lo arrastró unos metros. De milagro no hubo que lamentar víctimas: quien manejaba el rodado alcanzó a descender por sus propios medios. F.R.D.P. (25) resultó ileso y el auto sufrió daños materiales.

¿Quién es la víctima, que podrá contar que sobrevivió a ser chocado por un tren? Chofer de la línea 269 perteneciente a la Empresa 216. Su irresponsable maniobra deberá explicarla a la justicia federal, que tomó intervención por la interrupción del servicio, que estuvo demorado por algo más de una hora.

En el lugar trabajó personal policial de Morón y acudió una ambulancia de la empresa UCM, aunque no ameritó traslado y se retiró después de asistir al conductor. Como ocurre en estos casos, las cámaras de seguridad instaladas en las cabinas del motorman registraron la colisión.

Tren Internacional cuanto cuesta!!!!!!!!

 Viajes. Cuánto cuesta y cómo viajar en el tren que conecta Argentina con Paraguay

POSADAS Misiones 14 Dic (La Voz).-El viaje tiene salidas diarias desde Posadas y se conecta con Encarnación en menos de 10 minutos.

Cuánto cuesta y cómo viajar en el tren que conecta Argentina con Paraguay 

El tren que conecta Argentina con Paraguay.

Si bien los trenes de larga distancia suelen usarse en Argentina para recorrer el interior del país, existe un servicio que rompe el molde: el que conecta Posadas, la capital misionera, con Encarnación, en Paraguay. Este trayecto es una buena opción para cruzar la frontera debido a su bajo precio y, sobre todo, a la velocidad del recorrido.

El tren binacional fue inaugurado el 31 de diciembre de 2014 con el objetivo de impulsar las economías regionales de Argentina y Paraguay. Lo más asombroso de este servicio es su duración. Si bien conecta dos países, el tren demora apenas 8 minutos en completar el viaje. Este breve recorrido se lleva a cabo a través del Puente Internacional San Roque González de Santa Cruz y cruza el Río Paraná.

Qué días viajar y cuánto cuesta el boleto en este tren

El servicio es operado por Ferrocarriles Casimiro y garantiza una alta frecuencia diaria. Funciona de lunes a sábado, ya que los domingos no está activo. Habitualmente, el tren tiene 23 salidas y 23 vueltas por día. No obstante, durante la temporada alta, esta cantidad puede subir hasta 29 viajes.

El recorrido entre Posadas y Encarnación dura menos de 10 minutos en tren.

En cuanto a los horarios, en Posadas el tren opera entre las 07:15 y las 18:15, mientras que en Encarnación está activo de 07:30 a 18:30. El tren tiene una capacidad para transportar a 250 pasajeros y ofrece comodidades como el servicio de aire acondicionado.

El viaje, además de ser rápido, es muy accesible. Según la información de algunos medios de la zona, en junio pasado que el valor se ubicaba en $ 3.000 pesos argentinos.

Si pensás cruzar la frontera, tenés que tener en cuenta los trámites obligatorios. Si vas a ingresar o egresar con productos adquiridos en el país vecino, es fundamental que te dirijas al sector de Aduanas para realizar el trámite pertinente.

Además, si viajás con tus hijos, la documentación es estricta. Tenés que acreditar el vínculo mediante la Partida de Nacimiento, la Libreta de Familia o el Certificado de Nacimiento. También es obligatoria la “autorización para egresar del país”, un documento que debe estar confeccionado por un Juzgado de Paz o una Escribanía.

sábado, 13 de diciembre de 2025

Aumentos y mas aumentos severos

Transporte en el AMBA: en enero vuelven a subir subte, colectivos y trenes

AMBA 13 Dic (Ambito).-Los incrementos responden al esquema de actualización automática atado a la inflación y vuelven a impactar sobre el costo de viajar a diario.

Desde enero de 2026, los boletos de colectivos, trenes y subtes del Área Metropolitana volverán a ajustarse bajo el esquema de actualización automática atado a la inflación.

El arranque de enero de 2026 traerá nuevos aumentos en las tarifas del transporte público del AMBA, que alcanzarán a colectivos, subtes, premetro y trenes. Las subas forman parte del mecanismo de actualización mensual vigente, que combina la evolución del Índice de Precios al Consumidor (IPC) con un adicional fijo.

El esquema busca evitar atrasos tarifarios, aunque en la práctica consolida una secuencia de incrementos mensuales que presiona sobre los bolsillos de los usuarios, en un contexto en el que los salarios siguen corriendo por detrás de la inflación.

Chau hornos en verano: la nueva tendencia 2026 para cocinar sin pasar calor

Desde hace varios meses, los valores del transporte urbano se actualizan tomando como referencia la inflación informada por el INDEC, a la que se suma un porcentaje adicional. Para enero, el aumento previsto ronda el 4,5%, en línea con ese mecanismo automático.

En el caso de los colectivos del AMBA, el ajuste se explica por la variación del IPC más un componente extra, fórmula que continuará vigente durante el primer tramo del año.

Colectivos: cuánto costará viajar desde enero

Líneas de la Ciudad de Buenos Aires

(Recorridos íntegramente dentro del territorio porteño)

0 a 3 km: $620,22

3 a 6 km: $689,17

6 a 12 km: $742,27

12 a 27 km: $795,40

Colectivos de la Provincia de Buenos Aires

0 a 3 km: $688,06

3 a 6 km: $766,50

6 a 12 km: $825,55

12 a 27 km: $884,66

Más de 27 km: $943,35

Líneas nacionales

0 a 3 km: $494,83

3 a 6 km: $551,24

6 a 12 km: $593,70

12 a 27 km: $636,21

Más de 27 km: $678,42

Trenes metropolitanos

Las tarifas para todos los ramales quedarán establecidas de la siguiente manera:

Sección 1: $280

Sección 2: $360

Sección 3: $450

Subte: nuevo cuadro tarifario y aumentos mensuales

El Gobierno porteño, encabezado por Jorge Macri, oficializó un incremento del 4,5% para el subte que comenzará a regir en enero. Con este ajuste, el boleto abonado con tarjeta SUBE pasará de $1.206 a $1.260.

En febrero, la tarifa volverá a subir y alcanzará los $1.336, lo que representa un aumento acumulado del 11% respecto del valor vigente a fines de 2025.

Desde marzo, tanto el subte como el premetro quedarán alcanzados por un esquema de actualización mensual automática, que tomará el IPC nacional de dos meses previos más un 1% adicional.

SUBE: cómo funcionan los descuentos por combinación

El sistema de Red SUBE mantiene los beneficios para quienes combinan medios de transporte:

Primer viaje: tarifa completa

Segundo viaje: 50% de descuento

Desde el tercero: 75% de descuento

El beneficio permite hasta cinco combinaciones dentro de una ventana de dos horas, contadas desde la primera validación.

Sin embargo, hay una condición clave: deben pasar al menos dos minutos entre una validación y otra. Si ese tiempo no se respeta —algo habitual en estaciones con accesos cercanos, como Plaza Constitución— el sistema cobra el pasaje siguiente a tarifa plena.

La Tarifa Social SUBE continúa vigente para los sectores alcanzados por programas sociales. Quienes acceden al beneficio cuentan con un descuento del 55% en el valor del pasaje, como parte del esquema de subsidios focalizados según la capacidad de pago.

Ya funciona nuevamente el Tren de las Sierras

 Tras el descarrilamiento, ya circula el Tren de las Sierras

CORDOBA 13 Dic (La estafeta on line).-Tras varias horas de trabajo, personal Trenes Argentinos finalmente logró reubicar la formación del Tren de las Sierras que se había descarrilado y el servicio se retomó en la tarde de este sábado.

El descarrilamiento se había producido durante la tarde del viernes, en el último servicio con destino a Capilla del Monte, en un tramo de la traza de Huerta Grande.

Hasta el mediodía de este sábado solo circularon los servicios correspondientes a la zona sur (Cosquín / Córdoba).

La Trochita con rafagas de vientos

En reversa: La Trochita se vió afectada por los fuertes vientos

ESQUEL 13 Dic (Red 43).-El temporal anunciado perjudicó la última salida del año del Viejo Expreso Patagónico, detalló el sub gerente Miguel Sepúlveda.

Hoy sábado fue la última salida del 2025 de La Trochita, en su horario habitual de las 10 de la mañana y con gran cantidad de asistentes .

Resultó ser una salida única y memorable, pero no por ser la última del mes, sino por las circunstancias particulares que nos detalló el sub gerente Miguel Sepúlveda: "El problema del viento, ya sabíamos que iba a ser intenso, pero hicimos el intento".

La trocha angosta tiene una recordada relación con los fuertes vientos, que afectan su paso lento y liviano en las vías que cruzan el valle: "Llegamos hasta la Vuelta del Huevo, donde tuvo el accidente el tren en 2011, una parte complicada".

Las rafagas superaban los 110 kilómetros por hora y constantes, con un alto riesgo para La Trochita: "El viaje tenía turistas, pero también chiquitos de un jardín, para no arriesgar la vida tomamos la decisión de volver".

El viaje de vuelta, así como forzado y a modo de precaución, tuvo otro agregado: viajar con marcha atrás. Al no llegar a la estación de Nahuel Pan, se hizo imposible hacer el circuito natural que permite poner la locomotora de frente. Precauciones y preparativos para un comienzo de temporada de verano en 2026.

"Desde el 6 de enero retomamos los viajes de verano", concluyó Sepúlveda, agradeciendo a los asistentes y a la comunidad que cuida y pone en valor un elemento no solo turístico sino identitario e histórico de nuestra región que como tal, requiere cuidados, así como el cuidado a sus pasajeros.

Descarrilo el Tren de las Sierras

 Suspendieron el Tren de las Sierras tras un descarrilamiento en Huerta Grande

CORDOBA 13 Dic (Via Pais).-El incidente ocurrió en el último servicio del viernes con destino a Capilla del Monte. Personal de Trenes Argentinos trabaja en el lugar y estiman que el servicio se normalice durante la tarde de este sábado.

Suspendieron el Tren de las Sierras tras un descarrilamiento en Huerta Grande

Un auto fue embestido por el Tren de las Sierras en pleno centro de La Falda. Gentileza: Punilla Informa

El servicio del Tren de las Sierras permanece suspendido como consecuencia de un descarrilamiento registrado en la localidad de Huerta Grande, hecho que obligó a interrumpir la circulación de las formaciones de manera preventiva.

Según se informó, el episodio ocurrió durante la tarde del viernes, cuando la formación realizaba el último servicio con destino a Capilla del Monte, en un tramo de la traza ferroviaria ubicado en Huerta Grande. Afortunadamente, no se reportaron personas lesionadas.

Tras el incidente, personal técnico de Trenes Argentinos se hizo presente en el lugar para llevar adelante las tareas de revisión y reparación, con el objetivo de restablecer las condiciones de seguridad necesarias para la circulación del tren.

Desde la empresa indicaron que, si las condiciones lo permiten, el servicio podría reactivarse durante la tarde de este sábado, una vez finalizados los trabajos y realizadas las pruebas correspondientes.

La suspensión afecta a los usuarios habituales del ramal, uno de los medios de transporte más utilizados para la conectividad entre las localidades del Valle de Punilla, especialmente durante los fines de semana.

viernes, 12 de diciembre de 2025

Estado de Abandono

Estación de Trenes: ¿el estado de abandono o el abandono del Estado?

9 de JULIO BA 12 Dic (La Trocha digital).-Una preocupante situación atraviesa la histórica estación de trenes de 9 de Julio, deteriorada y sin mantenimiento desde que el servicio de pasajeros dejó de operar en octubre de 2024, según consta en registros ferroviarios.

Aunque claramente la estación no es de jurisdicción municipal, se advierte un estado de abandono que ya genera molestias y riesgos para la comunidad.

“Los pastos están altos, las luces siguen prendidas de día y de noche, hay vidrios rotos en los pastizales donde ya se han lastimado perros”, relató uno de los vecinos preocupados por la falta de intervención.

La estación, que forma parte del ramal del Ferrocarril Domingo Faustino Sarmiento y se encuentra a 260,9 kilómetros de la estación Once en Buenos Aires, no presta servicio de pasajeros desde octubre de 2024, cuando los trenes dejaron de detenerse en el lugar ante la reestructuración del sistema y la disminución de frecuencias.

Un patrimonio descuidado

Desde entonces, los contornos del histórico edificio ferroviario han quedado a merced del clima y el uso indebido por parte de desconocidos.

El pasto alto y la falta de limpieza en el predio contrastan con el valor histórico y arquitectónico que esta estación representa para la comunidad local.

La ausencia de mantenimiento ha generado un desmejoramiento visible de los andenes, veredas y zonas anexas, lo que se suma a la percepción de inseguridad en horas nocturnas.

La preocupación crece también por la falta de control sobre el espacio: “Antes era un punto de encuentro de pasajeros, ahora parece un lugar abandonado donde nadie se hace cargo”, comentó otro vecino.

La presencia de vidrios rotos y restos de basura en los pastizales circundantes incrementa el riesgo de accidentes, especialmente para niños y mascotas que transitan por la zona.

Recursos mal gastados

Asimismo, cabe señalar que, en 2023, cuando se anunció la reactivación del ramal de pasajeros, se realizaron desde Nación inversiones en refacción de la estación, los andenes, sus aceras y la iluminación de todo el espacio, en tanto que un año después el servicio dejó de prestarse.

Un proyecto que debe ampliarse

Días atrás, desde la Municipalidad de Nueve de Julio, se anunció el inicio de un proyecto para crear un Museo del Automovilismo en uno de los galpones ferroviarios que se encuentran tras la Estación.

El mismo, si bien es cierto le entregaría una nueva vida a estas estructuras, no debería dejar de incluir en el contexto, y de alguna manera a la Estación, ya que si bien hay trámites y antecedentes engorrosos para el uso -aunque más no sea circunstancial- de los bienes del Estado Nacional, la misma debería ser integrada.

Temor a repetir la historia de “La Trocha”

Los vecinos temen que la estación de trenes termine como otras infraestructuras ferroviarias de la ciudad que quedaron en el olvido, como la vieja estación La Trocha ubicada en el acceso Presidente Perón, hoy convertida en un espacio degradado sin uso ferroviario ni mantenimiento urbano.

Desde la comunidad reclaman ahora una respuesta más firme de las autoridades competentes para garantizar la seguridad, el mantenimiento y la preservación del patrimonio ferroviario de 9 de Julio.

Conduccion de APDFA

 La conducción de APDFA resaltó "amplia" y "contundente" victoria de la Lista Gris

La conducción de APDFA resaltó 

AMBA 12 Dic (Linea Sindical).-La conducción nacional de la Asociación del Personal de Dirección de Ferrocarriles y Puertos Argentinos (APDFA) destacó como "amplia" y "contundente" la victoria de la Lista Gris en las elecciones de este martes 9 de diciembre, en las que se eligieron delegados y delegadas de personal en las empresas ADIFSA y SOFSA.

La conducción nacional de la Asociación del Personal de Dirección de Ferrocarriles y Puertos Argentinos (APDFA) destacó como "amplia" y "contundente" la victoria de la Lista Gris en las elecciones de este martes 9 de diciembre, en las que se eligieron delegados y delegadas de personal en las empresas ADIFSA y SOFSA.

A través de un comunicado, la dirigencia de APDFA subrayó que el resultado representó una clara expresión de respaldo a su línea de trabajo y que reafirmó el compromiso colectivo con un sindicalismo “serio, responsable y representativo”.

FUERTE RESPALDO

El gremio informó que, en la empresa SOFSA Central, la Lista Gris obtuvo el 85,7 % de los votos, mientras que en ADIFSA alcanzó el 74,8 %, resultados que reflejaro una mayoría categórica.

Asimismo, la conducción de APDFA celebró la alta participación de sus afiliados y afiliadas, quienes “ratificaron su compromiso con la vida democrática y el futuro del sector ferroviario y ferroportuario”.

En ese marco, el gremio remarcó que “las y los trabajadores eligieron con claridad un modelo de sindicalismo” que pone en el centro las verdaderas necesidades del personal.

“Este modelo sostiene una trayectoria coherente de gestión”, reafirmó la dirigencia del sindicato.

DIFERENCIAS MARCADAS

La conducción de APDFA también remarcó: “Quedó en evidencia la distancia entre la voluntad colectiva de los afiliados y ciertas expresiones de la oposición”.

Asimismo, la dirigencia oficialista criticó a “estilos de conducción centrados más en la construcción de figuras personalistas que en la defensa del conjunto”.

“La comunidad ferroviaria dejó en claro que no acompaña modelos que giran en torno a ambiciones individuales, sino a proyectos sólidos, democráticos y orientados al bien común”, indicó el sindicato.

En ese sentido, APDFA destacó que la Lista Gris representa “una gestión dedicada al bienestar de los afiliados y afiliadas, al fortalecimiento de la institución sindical y a la defensa permanente del sistema ferroviario y ferroportuario argentino”.

“La elección reafirma que APDFA renueva su rumbo con la legitimidad que otorga el voto masivo de sus trabajadores y trabajadoras”, concluyó el gremio, y ratificó su intención de “seguir construyendo un sindicalismo moderno, participativo y alineado con los desafíos del país”.

Paso Bajo Nivel habilitado

Quedó habilitado al tránsito el Paso Bajo Nivel sobre Av. Presidente Perón del Tren Roca

AMBA 12 Dic (Argentina.Gob.ar).-Este viernes 12 de diciembre quedó habilitado al tránsito vehicular el paso bajo nivel ubicado sobre la avenida Presidente Perón y las vías del Tren Roca, Ramal Bosques vía Temperley, en la localidad de Almirante Brown.

La obra, enmarcada en la Emergencia Ferroviaria decretada por el Gobierno Nacional y ejecutada por Trenes Argentinos Infraestructura dependiente de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía, comprende la ejecución de un túnel con dos carriles vehiculares que desde este viernes ya se encuentran habilitados al tránsito, al igual que un acceso peatonal con escalera y rampa.

A su vez la obra comprende la ejecución de otra pasarela peatonal del lado Sur, cerramientos perimetrales y obras civiles que aún queda pendiente ejecutar y será finalizado en los próximos meses.

El nuevo cruce mejorará la conectividad y brindará mayor seguridad al servicio. A su vez, permitirá que todos aquellos que cruzan las vías del ferrocarril Roca lo hagan más seguros.